Podrobný popis
Kompletne repasované originálne turbodúchadlo talianskej spoločnosti Garrett, ktorá je jedným z najväčších výrobcov turbodúchadiel na svete. Pri oprave tohto turbodúchadla boli použité výhradne náhradné diely od nášho talianskeho partnera Diesel Levante, ktorý je jedným z najsilnejších hráčov na trhu s náhradnými dielmi pre turbodúchadlá a vstrekovacie čerpadlá.
Upravené hybridné turbodúchadlo GTB2056VK pre výkonnostné úpravy, konštruované pre max. plniaci tlak 2,3 Bar, maximálny protitlak spalín (EMP) 3,0 Bar a maximálna teplota spalín (EGT) je 900 °C. Toto hybridné turbodúchadlo má inštalované dúchadlové koleso z výkonnejšieho dúchadla GT2256V, dodávaného spolu s adekvátnou kompresorovou skriňou a je teda vhodný pre chip a podobné výkonnostné úpravy až do cca 200kW-220kW.
Toto turbodúchadlo nie je koncipované ako náhrada v originálnom obale, ktorá pasuje bez ďalších úprav. Je potrebné počítať s úpravami výfuku, sania a odtoku mazania na vozidle (možno použiť odtokovú hadicu 028145736AE bez ďalších úprav-pôvodne Golf III 1.9TDi 66KW AHU). Fotka odtokovej hadice slúži iba na ilustráciu, nie je súčasťou dodávky.
Rozmery kompresorového veka: vstup (sanie) 55mm, výstup (výtlak) 50mm.
Pretože sa okrem iného zaoberáme chiptuningom a výkonnostnými úpravami, tak sú všetky naše turbodúchadlá vyvažované dynamicky do 160.000ot. / min (štandard pri novom turbe 130.000ot./min.). Servisom turbodúchadiel sme sa začali zaoberať z dôvodu potreby kvalitných turbodúchadiel pre našu prácu a pri záplave nášho trhu nekvalitnými dúchadlami z rôznych kútov sveta sme často pri našej práci narážali na rôzne problémy ako napríklad totálna deštrukcia turbodúchadla krátko po aplikovaní odskúšanej výkonnostnej úpravy pre daný typ . Zákazníkovi sa ťažko vysvetľuje, že my sme odviedli štandardnú prácu a turbo to nevydržalo, pretože bolo vyvážené zle alebo vôbec a tým pádom nemalo vôbec žiadnu rezervu a pod. Teraz v spolupráci s niekoľkými externými firmami ponúkame dúchadlá prvotriednej kvality z originálnych náhradných dielov, pokiaľ ich výrobca turba poskytuje aspoň kvalitatívne minimálne rovnocenné. Tieto turbodúchadlá sami používame pre extrémnu záťaž pri najrôznejších aplikáciách a tiež napríklad v motoršporte, ako pri klasických rely aj iných disciplínach, kde je spoľahlivosť našou vizitkou.
Vratná záloha na starý diel: 120€
Kódy: 713673, 768329, 720855, 721021, 722730, 765261, 035253016L, 038253019A, 038253019AV, 03825309 , 038253019NX, 03G235014R, 03G253014E, 03G253014EV, 03G253014EX, 03G253014RX, 03G253016L, 03G25301 556571, 6M219G438AA, 6M21-9G438-AA, YM219G438BA, 54399700012, 5439 970 0012, 54399700006, 5439970009, 54399700011, 5439 700007, 5439 988 0012, 5439-970-0012, 5439-988-0012, 5439 970 0023, 5439 988 0023, 54399700029, 54399700058, 54399700059, 54399700061, 54399700062, 54399700071, 54399700071, 54399700072, 5439 4399880012, 54399880016, 54399880023, 038253010E, 038253010EV, 038253010EX, 038253010Q, 038253010Q 038253014CV, 038253014CX, 038253014SV, 038253014SX, 038253016S, 038253016SV, 038253016SX, 038253056F, 038253056FX, 038253056
Základným predpokladom správnej funkcie každého turbodúchadla je bezchybný stav celého motormanagmentu. Nie je výnimkou, že sa k nám do dielne dostane turbo, ktoré nemá žiadnu poruchu práve napríklad preto, že niekto zle diagnostikoval poruchu.
Pri tomto turbodúchadle je dôležitý v prvom rade podtlak, ktorý je privedený na pohon turbodúchadla (actuátor, pneumatický ventil). Hodnota podtlaku musí byť aspoň 450mbar, inak turbo nemôže nastaviť lopatky do pozície pre plný výkon. Ďalším úskalím je tesnosť celého systému sania aj výfuku. Veľakrát drobná netesnosť môže spôsobiť veľké problémy. Od zlej odozvy až po padanie motora do núdzového režimu alebo napríklad rôzne zvuky vedúce k domnienke, že turbodúchadlo je chybné.
Náš názor na toto turbodúchadlo: Toto turbo je jeden zo spoľahlivých kusov. Jediným problémom tohto dúchadla je axiálne ložisko s klznou plochou 10mm, ale tento problém sa u našich dúchadiel nevyskytuje, pretože ho nahrádzame novším typom axiálneho ložiska s priemerom klznej plochy 14mm a tým sa častá porucha týchto dúchadiel tzv. "zvýšená axiálna vôľa" eliminuje. Druhá často sa objavujúca porucha je stuhnutá regulácia, ale túto poruchu nedokážeme z titulu opravy dúchadla odstrániť. Môžeme maximálne odporučiť spodný kryt pod motor, aby sa zabránilo neustálemu omývaniu turbodúchadla vodou. Bohužiaľ toto dúchadlo má pohon inštalovaný osičkou nahor a teda všetky nečistoty a voda sa dostávajú priamo do pohonu. O tejto problematike hlbšie článok v sekcii časté otázky.
Výhody pre stálych zákazníkov, autoservisy: Vzhľadom k cenám kvalitných náhradných dielov nie je možné ponúkať nejaké dodatočné zľavy, ale pre stálych zákazníkov, ktorí u nás nakupujú, ponúkame za každé 10. turbo jeden „repas“ v hodnote 230€ zadarmo.
Vála sa vám doma staré turbo a neviete čo s ním? Skúste nám ho ponúknuť na výkup. Ideálne opísať alebo odfotiť štítok a získané informácie nám zaslať na email.
Produkt nájdete v tejto kategórii
Hybridné turbodúchadlá
Buďte prvý, kto napíše príspevok k tejto položke.