Chiptuning - softwarová deaktivácia EGR ventilu - v rámci chiptuningu ZDARMA

Podrobný popis

Naša autoservisná prax jasne ukazuje, že v širšom meradle takýto systém napácha počas životnosti daného automobilu vo veľa prípadoch viac škody ako úžitku. Produkcia spalín (vrátane NOx) každého motora v plnom alebo čiastočnom zaťažení je totižto mnohonásobne vyšší ako v režime voľnobeh. Ušetríme niekoľko miligramov NOx týmto systémom v režime voľnobeh, tak je to stále neporovnateľné s produkciou NOx plne zaťaženého motora, kedy recirkulácia nie je a ani nemôže byť aktívna. O vysokej poruchovosti tohto systému a zloženie spalín v prípade poruchy nie je potrebné ďalej hovoriť. Z času na čas, každí stretne čierne dymiace auto, ktoré má minimálny výkon a dymí aj v režime takmer bez záťaže. Tu je veľká pravdepodobnosť poruchy na systéme recirkulácie spalín.

U týchto vozidiel so systémom riadenia motora euro 3 a viac je nutné deaktivovať recirkuláciu spalín a hlavne ich spätnú väzbu priamo v riadiacej jednotke motora, ktorá celý proces recirkulácie spalín riadi. Po tomto zásahu je ešte len možné vykonať samotné fyzické zaslepenie  bypassu.

Širšiu problematiku tohto problému si môžete prečítať tu.