Není zcela běžnou praxí, že člověk vezme před opravou spojky, s dvouhmotovým setrvačníkem, osciloskop a jde se mrknout na snímače otáček. V situaci, kdy se zákazník snaží reklamovat námi repasované vstřikovače s tím, že auto vibruje a jsou vysoké a proměnlivé korekce vstřikované dávky, je potřeba mít jistotu. Na přiloženém oscilogramu je jasně vidět okamžik (červená křivka), kdy se motor začíná točit a kdy nastartoval. Dokud točí startér je vše v pořádku, signál je učebnicový, a v okamžiku kdy dojde ke startu je z pravidelné křivky naprostá čmáranice. Mění se tvar signálu i napěťová úroveň a připomíná spíš nějaké rušení než seriózní data. Nutno podotknout, že tento signál řídící jednotka motoru potřebuje, mimo jiné, pro výpočet korekcí vstřikované dávky na základě akcelerace každého jednotlivého válce.
