Prehľad turbodúchadiel pre automobily Mazda, ktoré servisujeme alebo dodáme ako nový originálny náhradný diel

Je niekoľko dôvodov prečo uvažovať nad servisom turbodúchadla, alebo výmenou turba za nový náhradný diel pre automobily Mazda, ktorého chyba sa môže prejavovať formou:

napríklad chyba ktorá môže byť spôsobená turbom:

Turbodúchadlá určené pre motory Mazda

2 2003 DV4TD 68 1.4/4 D KP35 5435-988-0007 96 435 749 80
2 2003 DV4TD 68 1.4/4 D KP35 5435-988-0009 96 487 599 80
3 2004 DV6TED4 108 1.6/4 D GT1544V 753420-0003 96 572 486 80
3 2006 DV6TED4 108 1.6/4 D GT1544V 753420-0005 96 631 992 80
323 1994 4EE1-TC 1.7/4 D RHB4 VA120018 8970883981
323 2001 J25A 2.0/4 D RHF3H VA410047 RF2B
323 P233NEC G RHB52MW NB150060 B695C
323 4x4 P316USA G RHB52MW NB150061 B6E8
323 Rally P233 G RHB52BW NB150048 B6N8
6 2002 J25S 119 2.0/4 D RHF4V VAA10018 RF4F
6 CRTD 2003 143 2.0/4 D RHF4V VDA10019 RF5C
6 CRTD 2003 143 2.0/4 D RHF4V VIA10019 RF5C
626 2000 J25A 90 2.0/4 D RHF3H VA410047 RF2B
CX5 2011 SH01 188 2.2/4 D DSGT12-17 810358-0002 SH0113700000
MPV 2002 J25S 134 2.0/4 D RHF4V VAA10018 RF5C
PREMACY DI 1999 J25A 2.0/4 D RHF3H VA410047 RF2B
PROBE P148 2.0/4 G RHB52KW NB150028 F220B
PROBE P148 2.0/4 G RHB52KW VB130022 F220B
RALLY BPC8 G RHF6 VA680011 BPC8D
RALLY BPC8 G RHF6 VB680011 BPC8C

Predávame originál turba Garrett, BorgWarner, 3K, KKK, Mitsubishi, MHI a IHI. Nevykupujeme a nepredávame repasované turbodúchadlá pre Mazdu.

Servisujeme vaše turbo, vymontované z Mazdy.

Na výmenu turba nemáme resp. na Mazdu. Opravujeme vami donesené turbo alebo prepravnou spoločnosťou doručené turbo. Po kompletnom očistení turba vieme resp. až finálnom natlakovaní olejom a vyvážení stanoviť konečnú cenu za opravu turba. Niektoré poškodenia sa ukážu až keď odstránime usadený karbón z odliatkov t.j. praskliny, alebo keď natlakujeme turbodúchadlo vo finále sa môžu prejaviť známky úniku oleja z dôvodu oválnych tesniacich otvorov v ložiskovom domci, ktoré slúžia pre turbo tesnenia ako dosadacia plocha. Turbo tesnenia pracujú na podobnom princípe ako piestne krúžky. Ešte jedno poškodenie sa môže až vo finále ukázať a to že sa nedá vyvážiť turbína resp. nedosiahneme tolerančné pole zbytkovej nevývahy. Príčina môže byť vysoká teplota, ktorá spôsobí ohnutie hriadeľa turbíny - max. povolená odchýlka je 0,02 mm.