mobil: 0911 569 888
e-mail: servis@turba.sk

TurboTech s.r.o.
K Cintorínu 89
010 04 Žilina - Bánová

GPS adresa:
N 49° 11.694'
E 018° 43.327'

Prehľad turbodúchadiel pre automobily Navistar, ktoré servisujeme alebo dodáme ako nový originálny náhradný diel

Je niekoľko dôvodov prečo uvažovať nad servisom turbodúchadla, alebo výmenou turba za nový náhradný diel pre automobily Navistar, ktorého chyba sa môže prejavovať formou:

napríklad chyba ktorá môže byť spôsobená turbom:

Turbodúchadlá určené pre motory Navistar

Motor Valce Výkon HP cm3 Model turba obj. č. turba O.E.M.
DT282     4620 TO606 404310-0003 324032R91
DT360     5900 TO4B18 409570-0005 749263C91
DT360     5900 TO4B18 409570-0014 684200C91
DT414     6785 TO4B18 409570-0003 749267C92
DT414     6785 TO4B18 409570-0012 684239C91
DT414     6785 TO4B18 409570-0017 684239C92
DT429     7030 TO455 407710-0002  
DT466 6L   7600 TO4B18 409570-0003 749267C92
DT466 6L   7600 TO4B18 409570-0012 684239C91
DT466 6L   7600 TO4B18 409570-0017 684239C92
DT466 6L   7600 TO4B25 409770-0004  
DT466B 6L 185 7640 TO4E13 466772-0003 1810312C91
DT530 6L   8700 GT4082 466417-0015  
DT530 6L   8700 GT4082 466417-0016 1822559C91
DT530 6L   8700 GT4082 466741-0014 1822557C92
DT530 6L   8700 GT4082 466741-0015 1822557C91
DT531       GT4082 466531-0001 1820939C92
DTA466B 6L 210 7640 TO4E13 466772-0001 1808749C91
DTA466C 6L   7640 TO4E13 466772-0003 1810312C91
DTA466C 6L 245 7640 TO4E13 466772-0001 1808749C91

Predávame originál turba Schwitzer, Garrett, Holset, Cummins, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, BorgWarner, 3K, KKK, Mitsubishi, MHI a IHI. Nevykupujeme a nepredávame repasované turbodúchadlá pre Navistar.

Servisujeme vaše turbo, vymontované z Navistaru.

Na výmenu turba nemáme resp. na Navistar. Opravujeme vami donesené turbo alebo prepravnou spoločnosťou doručené turbo. Po kompletnom očistení turba vieme resp. až finálnom natlakovaní olejom a vyvážení stanoviť konečnú cenu za opravu turba. Niektoré poškodenia sa ukážu až keď odstránime usadený karbón z odliatkov t.j. praskliny, alebo keď natlakujeme turbodúchadlo vo finále sa môžu prejaviť známky úniku oleja z dôvodu oválnych tesniacich otvorov v ložiskovom domci, ktoré slúžia pre turbo tesnenia ako dosadacia plocha. Turbo tesnenia pracujú na podobnom princípe ako piestne krúžky. Ešte jedno poškodenie sa môže až vo finále ukázať a to že sa nedá vyvážiť turbína resp. nedosiahneme tolerančné pole zbytkovej nevývahy. Príčina môže byť vysoká teplota, ktorá spôsobí ohnutie hriadeľa turbíny - max. povolená odchýlka je 0,02 mm.