mobil: 0911 569 888
e-mail: servis@turba.sk

TurboTech s.r.o.
K Cintorínu 89
010 04 Žilina - Bánová

GPS adresa:
N 49° 11.694'
E 018° 43.327'

Prehľad turbodúchadiel pre automobily Komatsu, ktoré servisujeme alebo dodáme ako nový originálny náhradný diel

Je niekoľko dôvodov prečo uvažovať nad servisom turbodúchadla, alebo výmenou turba za nový náhradný diel pre automobily Komatsu, ktorého chyba sa môže prejavovať formou:

napríklad chyba ktorá môže byť spôsobená turbom:

Turbodúchadlá určené pre motory Komatsu

Motor Valce Výkon HP cm3 Model turba obj. č. turba O.E.M.
EG275       TA4532 465105-0009 6152-81-8610
S6D105 6L   6490 TO4B59 465044-0018 6137-81-8300
S6D105 6L   6490 TO4B59 465044-0019 6137-81-8400
S6D105 6L   6490 TO4B59 465044-0033  
S6D105 6L   6490 TO4B59 465044-0037  
S6D105 6L   6490 TO4B59 465044-0133  
S6D110 6L 190 7128 TO4B59 465044-0040 6138-82-8300
S6D125 6L   11040 TA4532 465105-0011 6152-81-8320
S6D125 6L   11040 TA4532 465105-0012 6152-81-8340
S6D95 6L   6522 TA3103 465636-0004  
S6D95 6L   6522 TA3103 465636-0104 6207-81-8120
S6D95 6L   6522 TA3103 465636-0204  
SA4D95L 4L   2933 TA3103 465636-0015  
SA4D95L 4L   2933 TA3103 465636-0115 6205-81-8140
SA4D95L 4L   2933 TA3103 465636-0215  
SA6D110 6L 190 7128 TO4B59 465044-0040 6138-82-8300
SAA6D170 6L 805 23150 TL7701 466293-0013  
SAA6D170 6L 805 23150 TL7701 466293-0014  
SAA6D170 6L 805 23150 TL7701 466293-0015  
SAA6D170 6L 805 23150 TL7701 466293-0018  
SSA6D140 6L   15230 TV7831 466894-0001 6213-81-1400

Predávame originál turba Schwitzer, Garrett, Holset, Cummins, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, BorgWarner, 3K, KKK, Mitsubishi, MHI a IHI. Nevykupujeme a nepredávame repasované turbodúchadlá pre Komatsu.

Servisujeme vaše turbo, vymontované z Komatsu.

Na výmenu turba nemáme resp. na Komatsu. Opravujeme vami donesené turbo alebo prepravnou spoločnosťou doručené turbo. Po kompletnom očistení turba vieme resp. až finálnom natlakovaní olejom a vyvážení stanoviť konečnú cenu za opravu turba. Niektoré poškodenia sa ukážu až keď odstránime usadený karbón z odliatkov t.j. praskliny, alebo keď natlakujeme turbodúchadlo vo finále sa môžu prejaviť známky úniku oleja z dôvodu oválnych tesniacich otvorov v ložiskovom domci, ktoré slúžia pre turbo tesnenia ako dosadacia plocha. Turbo tesnenia pracujú na podobnom princípe ako piestne krúžky. Ešte jedno poškodenie sa môže až vo finále ukázať a to že sa nedá vyvážiť turbína resp. nedosiahneme tolerančné pole zbytkovej nevývahy. Príčina môže byť vysoká teplota, ktorá spôsobí ohnutie hriadeľa turbíny - max. povolená odchýlka je 0,02 mm.